Немного из истории развития инфраструктуры Москвы
Немного из истории развития инфраструктуры Москвы.
Первый каменный собор: 4 августа 1326 года на месте прежнего деревянного храма Иван Калита заложил белокаменный собор Успения Пресвятой Богородицы.
Первая типография: Была открыта в 1564 году (являлась первой и во всей стране) Иваном Федоровым.
Первый каменный мост через Москва-реку: В 1692 году был сооружен Большой Каменный мост (Всехсвятский)
Первый «мегапроект»: Из-за пожара 1812 года, который вспыхнул в столице во время оккупации войсками Наполеона, сгорели 6496 жилых домов(71%), более 8000 лавок и складов и 122 храмов(37%). Восстановление было завершено в 1820 году, оно определило привычный нам облик центра города. По нынешним меркам на это было потрачено более 1 трлн рублей.
Первые электрические фонари: Зажглись в Москве в 1880 году в саду «Эрмитаж».
Первый вокзал: Первый Императорский железнодорожный вокзал был построен в 1849 году по проекту архитектора К.А. Тона по указу Николая Первого и связал Москву с Санкт-Петербургом. Сегодня он называется Ленинградским.
Первая электрическая трамвайная линия: 25 марта (6 апреля) 1899 года состоялось открытие движения электрического трамвая на загородной линии от Бутырской заставы до Петровского парка, устроенное Первым Обществом конно-железных дорог.
Первая станция метро: 15 мая 1935 года официально открылась первая станция метро – «Парк Культуры». Первая линия («Сокольники – Парк Культуры») насчитывала тринадцать станций и протянулась на одиннадцать километров.
Первая высотка: По предложению И.В. Сталина, 13 января 1947 года были приняты планы по строительству восьми высоток. Первая из них, высотой 176 м, была построена в 1952 году на Котельнической набережной. Строительство восьмой было отменено после смерти Сталина.